Elfordon lättare att reparera

Trenden med elbilar och elfordon fortsätter. Vi ser dem oftare och oftare på våra vägar, och inte minst har elbilen gått från lyxfordon till renordlad firmabil. Det är inte bara Teslas som river runt, med andra ord. I takt med att företagarna ser både bensinpriser och reparationskostander på verkstäder öka är det inte konstigt att överväga elfordon över bensinbilar. Visserligen är båda två mekaniska i sak – ett elfordon är inte som vissa tror en leksakbil. Det är ett komplext och avancerat fordon, men med distinkta skillnader. Vi vill prata lite om dessa idag, så häng med!

 

Vi vet alla hur dieselbilar funkar. Mekaniska motorer med olja, bensin och förbränning. Energin alstras av fossilbränslen, och på motorsidan är det ofta ett virrvarr av mekaniska (smutsiga) delar som måste servas. I kontrast är elfordon drivna av batterier och elmotorer. Lika i sak, men eftersom elfordonet inte kräver samma typ av fossilförbränning är det överlag en renare mekanik. Servandet sker digitalt (något som ofta sker för mekaniska fordon idag också, ska vi komma ihåg), men elmotorn är för många mekaniker lättare att hantera. Det kan med andra ord vara fördelaktigt för dig som företagare att titta på elektriska arbetsfordon för ditt företag. Du sparar både bensinpengar och får smidigare reparationskostnader!

 

Men med det sagt är likheten i skaderisk tyvärr något som både elektriska och mekaniska fordon delar. Därför rekommenderar vi varje entreprenör (oavsett om du jobbar med arbetsfordon som Goupil G4 eller andra) att kolla sina reparationsmöjligheter. Det kan vara småsaker som byte av vindruta, laga vindruta eller större projekt som kräver en stabil bilverkstad Norrköping – eller bilverkstad Göteborg om du bor lite längre ner i landet. Elfordon kan ibland konstrueras så att de ska vara så lätta och smidiga som möjligt, vilket också kan medföra risker om du inte är försiktig. Det sparar visserligen enerig, men du vill inte köra galet på jobbet och krascha!